中国南北车合并,德国网民气急败坏?

有人家巨万的新的列车创造结党在中国:姓抱怨公司和CSR宣告两家首要教育创造商的附件,为了甚至更好地捉拿盖高速公路抱怨集会占有率。它亦西门子的新钻机。。两个中国教育创造商的附件以对立对手。附件在星期三宣告。,总结高达260亿猛然震荡。。随后股价神速高涨。。声明平均的新中国征引,出生于上海证券交易税的交流是,这次附件将产额人家新的穿插。,盖占主要地位的高大规模的教育知识创造商。它可以防止两个创造商陷落彼此的阵地战。。

译者:奥完全地
追求制造者:泰国虎护民官
陌生语:

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图为中国高速公路抱怨g802。德国平均的评价:在中国的高速公路抱怨是本在海外技术,但在非常某方面,它是盖上最有效的的高速公路抱怨。。

对 auf den Weltmarkt: China verkündet Mega-Fusion der Zugbauer

进入盖集会:中国宣告两列车创造商大附件

In China 公司或作伴 ein gigantischer 新r Zugkonzern:Die 这两 größten Hersteller CNR und CSR schließen sich zusammen, um denWeltmarkt für Hochgeschwindigkeitszüge anzugreifen. Ein 新r Konkurrent auchfür 西门子。

有人家巨万的新的列车创造结党在中国:姓抱怨公司和CSR宣告两家首要教育创造商的附件,为了甚至更好地捉拿盖高速公路抱怨集会占有率。它亦西门子的新钻机。。

CHINA-RAIL-TRANSPORT

中国控制盖上最大的高速公路抱怨网

Peking – Die 这两 größtenchinesischen Zughersteller haben sich zusammengeschlossen, um auf dem Weltmarktgegen Rivalen wieSiemens und Bombardier anzutreten. Die 26 亿 Dollarschwere Mega-Fusion zwischen CNR und CSR 在 in der Nacht zum Mittwochverkündet. Die Aktienkurse beider 作伴 schossen daraufhin steil nachoben.

两个中国教育创造商的附件以对立对手。附件在星期三宣告。,总结高达260亿猛然震荡。。随后股价神速高涨。。

In einer Mitteilung an der Shanghaier Börse hieß es, derZusammenschluss solle 人家 新的 grenzüberschreitenden und weltweitführenden Anbieter für hochwertige Bahnausrüstung schaffen”, wie dieamtliche Nachrichtenagentur Xinhua zitierte. Beim 对 auf den Weltmarktsollten so auch “Grabenkriege” zwischen den 这两 Herstellernvermieden 沃登。

声明平均的新中国征引,出生于上海证券交易税的交流是,这次附件将产额人家新的穿插。,盖占主要地位的高大规模的教育知识创造商。它可以防止两个创造商陷落彼此的阵地战。。

Die 这两 Konzerne hatten 一 seit 我沉 über die Fusion verhandelt. Sie zählten schon bisher zu den größten Staatsunternehmen des Landes undproduzieren 80 摆布 der 不 Frachtzüge und die 显而易见的的人 U-Bahnen 在中国。

数周前两大作伴就已久就附件协调。附件后的作伴已变成最大的国有作伴经过。,80%中国创造的经商列车和显而易见的的地铁列车

Die Fusion zielt nun darauf ab, Konzernen wie Siemensoder Alstomkünftig beim Bau von Hightech-Zügen verstärkt Konkurrenz zu 以此类推。 Chinahat zwar das größte Hochgeschwindigkeitsnetz der Welt und baut auch eigeneZüge, doch die zugrunde liegende Technik dafür 来了 bisher oft 静静地 ausDeutschland, 法国 oder 日本。 Das will die 内阁 in Peking nunändern.

附件后的作伴得到了西门子的增强。,在高科技列车Alston和停止作伴暗切中要害竞赛。中国事实上最大的高速公路抱怨网,你有本身的教育,然而根本技术通常出生于德国。,法国或日本。如今北京的旧称内阁计划换衣服这种调和。。

Dafür wird eine alte Entscheidung aus dem 亚勒山 2000rückgängig 了。 Damals war die 声明 Bahnindustrie in die zweiHersteller im Norden und Süden, China North (CNR) und China South Locomotiveand Rolling Stock Corporation (CSR), aufgeteilt worden, um den Wettbewerb zufördern. Die Zugbauer waren damals Kooperationen mit ausländischen Herstellernwie Siemens, Alstom oder dem kanadischen Hersteller Bombardier eingegangen,um Hochgeschwindigkeitszüge zu 德智体全面发展。

这要追溯到2000内阁的决议。,当初,中国声明抱怨业分为中国北车C,以助长竞赛。当初,两家作伴和陌生制造者,如西门子,Alston或加拿大创造商炮兵军士公司,一齐发达的高速公路。

Das 新 作伴 soll CRRC heißen und rund170.000 宣传者 beschäftigen. Da Chinas Bahnmarkt in Zukunft 不 mehr sorasant wachsen wird und die Kapazitäten groß sind, wird es sich auch verstärktauf dem Weltmarkt umschauen müssen.

附件后的作伴称为CRRC,近170000名职员。由于中国的抱怨集会出生不见得神速发展,和中国的教育目录越来越大,依据,咱们只得追求扩展国际集会。。

Bullet trains for the Beijing-Shanghai Hi-Speed Railway

最右面的南中国南车创造的CRH 380a投入使用2010,本西门子技术

Visitors board a new testing model of a CSR high-speed bullet train during its launching ceremony in Qingdao

中国南车的高速公路抱怨实验车

Italian Pendolino train tested in Poland

意大利高速公路抱怨摆式列车,这是兔子洞到波兰的二十辆汽车切中要害概要的辆。。

TGV stellt Schienen-Weltrekord auf: 574,7 Stundenkilometer

法国TGV 150高速公路抱怨,法国高速公路抱怨的高速公路记载很长一段时间,这列教育是2007开枪的。574,8km/h纪录。

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